به گزارش پایگاه خبری – تحلیلی فردونیوز؛معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قم گفت: مجموعه مدیریت استان با تمام توان از بهره‌برداری خط اول مترو و همچنین اجرای حفاری و بهره‌برداری خط دوم حمایت می‌کند و هیچ تلاشی را برای تأمین منابع مالی و تسریع در روند اجرای این پروژه مهم شهری دریغ نخواهد کرد.

خسرو سامری معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم، در مراسم معارفه مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری شهرداری قم با تأکید بر اولویت خدمت‌رسانی اظهار کرد: خدمت به مردم اول و آخر همه مسائل است و قرار دادن مردم در سرلوحه برنامه‌ها و تصمیمات، مهم‌ترین وظیفه مدیران محسوب می‌شود.

وی با اشاره به نقش گسترده شهرداری‌ها در زندگی شهروندان افزود: شهرداری نهادی است که مردم از بدو تولد تا پایان عمر با آن سروکار دارند و در کنار مأموریت‌های متعدد شهری، حوزه حمل‌ونقل عمومی از مهم‌ترین وظایف شهرداری‌ها به شمار می‌رود که باید به‌طور ویژه مورد توجه و تقویت قرار گیرد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم ادامه داد: اهمیت سیستم حمل‌ونقل درون‌شهری بر کسی پوشیده نیست و شهر قم به‌عنوان یکی از هشت کلان‌شهر کشور باید با روحیه جهادی و در کوتاه‌ترین زمان ممکن، توسعه حمل‌ونقل عمومی را با جدیت دنبال کند.

سامری با قدردانی از تلاش‌های مدیرعامل سابق سازمان قطار شهری قم بیان کرد: آقای انگشت‌باف طی سال‌های گذشته زحمات فراوانی کشیده‌اند و کاملاً مشخص است که از هیچ تلاشی برای پیشبرد پروژه مترو دریغ نکرده‌اند؛ جدیت و ممارست ایشان شایسته تقدیر است و از خدمات ایشان صمیمانه تشکر می‌کنیم.

وی با اشاره به بهبود شاخص‌های حمل‌ونقل عمومی در قم گفت: سهم حمل‌ونقل درون‌شهری در قم از ۸ درصد به ۱۲ درصد افزایش یافته که نشان می‌دهد در مسیر درستی حرکت می‌کنیم و این موضوع حاصل تلاش مدیران و مجموعه فعال در حوزه حمل‌ونقل عمومی است.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم افزود: مدیران حوزه حمل‌ونقل درون‌شهری با جدیت و روحیه بالا در حال فعالیت هستند و همین انگیزه و پشتکار، قابل تقدیر و امیدبخش است.

سامری با تأکید بر مسئولیت مدیران در ایجاد امید در جامعه تصریح کرد: یکی از وظایف اصلی ما امیدآفرینی برای مردم است و پروژه مترو قم مطالبه علما، مردم و یک خواست عمومی به شمار می‌رود که باید هرچه سریع‌تر به سرانجام برسد.

وی ادامه داد: لازم است مترو قم در نزدیک‌ترین زمان ممکن وارد مدار بهره‌برداری شود تا مردم نتیجه تلاش‌ها را به‌صورت ملموس مشاهده کنند و اعتماد و امید دوباره در جامعه تقویت شود.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم خاطرنشان کرد: مجموعه مدیریت استان هیچ تلاشی را برای به سرانجام رساندن پروژه مترو دریغ نخواهد کرد و در مسیر بهره‌برداری از خط اول و همچنین حفاری و بهره‌برداری خط دوم، با شهرداری همکاری کامل خواهد داشت تا منابع مالی مورد نیاز تأمین شود.

سامری با اشاره به منابع مالی پیش‌بینی‌شده گفت: اوراق مشارکت سال آینده به مبلغ ۶ هزار میلیارد تومان باید تحت هر شرایطی جذب شود و این موضوع یکی از الزامات اساسی برای پیشبرد پروژه‌های مترو در قم است.

وی با بیان دغدغه‌های مردمی افزود: مردم قم به دلیل وعده‌ها و تأخیرهای سال‌های گذشته نسبت به مترو دچار ناامیدی شده‌اند و وظیفه ما مدیران فعلی این است که با راه‌اندازی فاز نخست مترو، امید را به جامعه بازگردانیم.

در پایان، سامری با اشاره به برنامه‌های آینده مترو قم و مدیریت جدید اظهار کرد: خط دوم مترو از نقطه‌ای آغاز خواهد شد که بیشترین ظرفیت مسافرگیری را داشته باشد که آن منطقه پردیسان است؛ همچنین آقای بابایی‌زاده به‌عنوان مدیری متخصص در حوزه قطار شهری و دارای ارتباطات مؤثر در سطح کشور، می‌تواند با تجربه و انگیزه خود نقش مهمی در به سرانجام رساندن مترو قم ایفا کند.

مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم:تأمین واگن‌های مترو قم از دو مسیر داخلی و خارجی پیگیری می‌شود

مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم نیز گفت: تأمین واگن‌های مترو قم از دو مسیر داخلی و خارجی در دستور کار قرار دارد و با استفاده هم‌زمان از ظرفیت شرکت‌های داخلی و قراردادهای خارجی، این موضوع به‌صورت جدی پیگیری می‌شود تا روند بهره‌برداری از مترو با سرعت بیشتری دنبال شود.

محمد بابایی‌زاده، مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری شهرداری قم، در مراسم معارفه خود با قدردانی از اعتماد مسئولان استانی و شهری اظهار کرد: از اعتماد آقای استاندار، شهردار، اعضای محترم شورای شهر و مدیرانی که به بنده اعتماد کردند صمیمانه تشکر می‌کنم و خدا را شاکرم که این توفیق نصیبم شد تا در شهر مقدس قم این مسئولیت را بر عهده بگیرم.

وی با اشاره به تلاش‌های صورت‌گرفته در سال‌های گذشته افزود: همه مدیران و همکارانی که طی سال‌های گذشته در سازمان قطار شهری زحمت کشیده‌اند، نقش مؤثری در پیشبرد این پروژه داشته‌اند و خوشبختانه دستاوردهای ارزشمندی برای شهر قم به ارمغان آورده شده است.

مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم گفت: نسبت به وضعیت مترو قم بی‌اطلاع نیستم و حدود ۱۴ سال است که در مسئولیت‌های مختلف، به‌طور مستقیم و جدی با پروژه مترو قم درگیر بوده‌ام؛ از مباحث فنی و ریلی گرفته تا انعقاد قرارداد با شرکت پوژن برای تأمین واگن‌ها.

بابایی‌زاده با اشاره به قراردادهای تأمین ناوگان تصریح کرد: از مجموع ۶۹۹ واگنی که قرارداد آن امضا شده، حدود ۷۰ واگن سهم شهر قم است و با دستور شهید آیت‌الله رئیسی، مبلغ ۵۰۰ میلیون دلار پیش‌پرداخت برای این مجموعه واگن‌ها تأمین شد که با پیگیری دولت چهاردهم این روند ادامه یافته و اکنون منتظر تأیید نهایی شرکت چینی هستیم.

وی با مقایسه وضعیت مترو در ایران و جهان بیان کرد: در دنیا حدود ۱۷ هزار کیلومتر خط مترو وجود دارد که نیمی از آن در کشور چین است و چینی‌ها نزدیک به نیمی از جمعیت جهان را از طریق مترو جابه‌جا می‌کنند؛ در حالی که ما از دولت هشتم تاکنون در مجموع حدود ۴۰۰ کیلومتر مترو ساخته‌ایم و باید با سرعت و جدیت بیشتری حرکت کنیم.

مدیرعامل سازمان قطار شهری قم ادامه داد: بر اساس قرارداد منعقدشده با شرکت واگن‌پارس اراک، بخشی از واگن‌ها از این مسیر تأمین خواهد شد، اما سهم عمده واگن‌های قم باید از طریق شرکت پوژن و قرارداد وزارت کشور پیگیری شود؛ بنابراین تأمین قطار را از دو مسیر به‌صورت همزمان دنبال خواهیم کرد.

بابایی‌زاده با تأکید بر اولویت مردم در مدیریت شهری اظهار کرد: مردم همواره مورد تأکید شهردار کلان‌شهر قم هستند و بنده نیز تلاش می‌کنم مردم را سرلوحه همه برنامه‌ها و تصمیمات خود قرار دهم.

وی در پایان خاطرنشان کرد: با همکاری مجموعه مدیریت شهری و تلاش همکاران سازمان قطار شهری، تمام توان خود را به کار خواهیم گرفت تا بهره‌برداری از مترو قم هرچه سریع‌تر محقق شود و لذت استفاده از این ناوگان حمل‌ونقل عمومی به کام مردم شریف قم بنشیند.

بازطراحی فاز دوم مترو قم ۱۵۰۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی به همراه داشت

مدیرعامل سابق سازمان قطار شهری قم نیز گفت: با بازطراحی فاز دوم پروژه مترو قم و بازنگری در بخش‌های فنی و اجرایی، حدود یک‌هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی مالی محقق شد که نقش مهمی در بهینه‌سازی منابع و تسریع روند اجرای پروژه داشته است.

محمدرضا انگشت‌باف مدیرعامل سابق سازمان قطار شهری شهرداری قم، در آیین تکریم خود و معارفه مدیرعامل جدید که صبح امروز برگزار شد، با اشاره به آخرین وضعیت پروژه مترو قم اظهار کرد: امروز قطار شهری قم در وضعیت مناسبی قرار دارد و منتظر ورود واگن‌های شرکت اراک هستیم تا ان‌شاءالله در فاز اول، مسافرگیری آغاز شود.

وی با اشاره به تصمیمات جدید اتخاذشده در خصوص ایستگاه‌ها افزود: با توجه به شرایط ترافیکی منطقه و تبدیل شدن آن به یکی از مطالبات جدی مردمی، مقرر شد ایستگاه معصومیه نیز به جمع ایستگاه‌های بهره‌برداری اضافه شود.

مدیرعامل سابق قطار شهری قم با تشریح روند پیشرفت فاز دوم پروژه گفت: در فاز دوم، تونل سنتی به پیشرفت ۷۲ درصدی رسیده و تونل فوقانی نیز به یکدیگر متصل شده است؛ همچنین عبور از زیر ریل راه‌آهن در محدوده قلی‌درویش با موفقیت انجام شده که از اقدامات مهم پروژه به شمار می‌رود.

انگشت‌باف ادامه داد: در این دوره، بازطراحی فاز دوم پروژه در دستور کار قرار گرفت که نتیجه آن صرفه‌جویی حدود یک‌هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان در هزینه‌ها بود و این موضوع نقش مهمی در بهینه‌سازی منابع مالی داشت.

وی با قدردانی از نگاه مثبت مدیریت شهری افزود: با حمایت و توجه ویژه آقای دکتر عظیمی، شهردار کلانشهر قم، موضوع حفاری خط دوم مترو نیز در دستور کار قرار گرفت که این خط از اهمیت بالایی برای آینده حمل‌ونقل شهری برخوردار است.

مدیرعامل سابق قطار شهری قم تصریح کرد: در همین راستا و با تلاش مدیریت شهری، دو دستگاه TBM وارد قم شده و هم‌اکنون در حال اورهال و آماده‌سازی برای عملیات حفاری هستند.

انگشت‌باف با تأکید بر نقش منابع مالی در تسریع پروژه بیان کرد: در صورت تأمین منابع مالی بر اساس زمان‌بندی مشخص، دیگر حفاری مترو نیازمند زمان ۲۰ ساله نخواهد بود و می‌توان در مدت‌زمان کوتاه‌تری آن را به بهره‌برداری رساند.

وی همچنین از کریملو معاون مالی و اقتصادی شهردار قم، به دلیل همکاری و تعامل حداکثری در عقد قراردادها و پیمان‌ها تقدیر کرد و گفت: این همکاری‌ها نقش مؤثری در تسریع روند اجرای پروژه داشته است.

در پایان، انگشت‌باف ضمن آرزوی موفقیت برای بابایی‌زاده، مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم، خاطرنشان کرد: انتخابی درست و به‌جا انجام شده و بنده نیز در هر جایگاهی که باشم، تمام توان خود را برای کمک و همراهی با مجموعه قطار شهری به کار خواهم گرفت.
پایان پیام